Schätze die jährliche Kfz-Steuer für Pkw mit Erstzulassung ab 2021 aus Hubraum, CO2-Ausstoß und Kraftstoffart.
So nutzt du den Kfz-Steuer
Gib den Hubraum in Kubikzentimetern ein.
Gib den CO2-Ausstoß in g/km ein und wähle Benzin oder Diesel.
Lies die Jahressteuer aufgeteilt in Hubraum- und CO2-Anteil ab.
Dieser Rechner schätzt die deutsche Kfz-Steuer für Autos, die ab 2021 erstmals zugelassen wurden. Die Steuer setzt sich aus zwei Teilen zusammen: einem Anteil nach Hubraum und einem progressiven CO2-Anteil oberhalb von 95 g/km.
Du gibst Hubraum, CO2 und Kraftstoffart an, und das Tool addiert die beiden Anteile zu einem Jahreswert.
Der Hubraum-Anteil berechnet einen festen Betrag für jede angefangenen 100 cm3 Hubraum: 2,00 EUR bei Benzin und 9,50 EUR bei Diesel. Deshalb können zwei Autos mit gleichem Hubraum je nach Kraftstoff sehr unterschiedlich viel Steuer zahlen.
Der CO2-Anteil ist bis 95 g/km frei und steigt danach über progressive Stufen, sodass jede Emissionsstufe oberhalb dieser Grenze mit einem höheren Satz pro Gramm besteuert wird. Ein saubereres Auto zahlt daher deutlich weniger, was politisch so gewollt ist.
Diesel-Autos sind unterm Strich meist teurer, weil ihr viel höherer Hubraum-Satz (9,50 statt 2,00 EUR pro 100 cm3) ihre in der Regel niedrigeren CO2-Werte oft überwiegt.
Batterie-elektrische Autos sind ein Sonderfall: Als reine Elektrofahrzeuge zugelassene Autos sind bis Ende 2030 von der Kfz-Steuer befreit und zahlen in diesem Zeitraum unabhängig von der Größe nichts.
Der Rechner liefert eine gute Schätzung für das Schema ab 2021, bildet aber ältere Zulassungsregeln, besondere Zuschläge oder Befreiungen nicht ab. Er läuft in deinem Browser.
Betrachte das Ergebnis als Anhaltspunkt und nicht als amtlichen Bescheid. Dein tatsächlicher Steuerbescheid kann abweichen, und dies ist keine Steuerberatung.
Häufig gestellte Fragen
Sie addiert einen Hubraum-Teil (2.00 EUR je angefangene 100 cm3 für Benziner, 9.50 EUR für Diesel) und einen CO2-Teil, der bis 95 g/km frei ist und dann durch progressive Stufen steigt.
Autos, die ab 2021 erstmals zugelassen wurden und das CO2-basierte Schema nutzen. Früher zugelassene Fahrzeuge folgen anderen Regeln, die dieser Rechner nicht abbildet.
Dieselautos zahlen einen viel höheren Hubraumsatz (9.50 statt 2.00 EUR je 100 cm3). Das überwiegt oft ihre niedrigeren CO2-Werte, sodass die Gesamtsteuer meist höher ausfällt.
Als rein elektrisch zugelassene Autos sind bis Ende 2030 von der Kfz-Steuer befreit und zahlen in diesem Zeitraum keine Kfz-Steuer.
Ein kleinerer Motor verringert den Hubraum-Teil und niedrigere CO2-Emissionen verringern den progressiven CO2-Teil, ein kleineres, saubereres Auto zahlt also weniger. Ein Elektroauto zahlt bis 2030 nichts.
Dieses Tool dient nur zur allgemeinen Information und ist keine Steuer-, Finanz- oder Rechtsberatung. Die Ergebnisse sind Schätzungen, die von deiner Situation und den aktuellen Regeln abhängen. Prüfe die offizielle Quelle oder frag eine Fachperson, bevor du handelst.
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